O modelo A5 com as especificações técnicas do regulamento 2012 do Campeonato Alemão (DTM) foi oficialmente mostrado pela Audi. O carro agora tem muitas partes em comum com os outros e está mais resistente às pancadas.
Com cerca de 50 componentes únicos às três fabricantes o custo global cairá cerca de 40%. Entre estas partes está a célula de segurança do piloto. A carroceria é agora mais limpa, sem muitas asas e apêndices aerodinâmicos, para que seja mais resistente aos toques, muito comuns em competições de carros de turismo. Outra grande mudança diz respeito à asa traseira, que tem lâmina única.
O modelo mede 5 metros e conta com um motor V8 capaz de desenvolver 460 cv de potência máxima (o motor é o mesmo usado no atual A4 DTM 2011). O câmbio tem 6 velocidades e é seqüencial. A largura total do A5 DTM é de 1,95 metros, graças, principalmente às caixas de roda que precisam ser muito mais largas que o modelo de rua para albergar os gigantescos pneus de competição da Hankok.
