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Renault Duster Dynamique 1.6 16v 2012

O Renault Duster marca a entrada da montadora francesa no mercado de SUV no Brasil. O modelo tem como principal concorrente o Ford Ecosport, que acaba de ser renovado essa semana. Disponível em seis versões, os preços sugeridos variam de R$ 48.170 a R$ 63.970, de acordo com o site do fabricante.

Testamos a versão Dynamique 1.6 16V, que custa a partir de R$ 54.030. Nosso modelo tinha como opcionais a cor vermelho fogo e bancos com revestimento em couro, que agregam mais R$ 1.010 e R$ 1.490 ao valor do veículo, respectivamente. Além de todos os itens oferecidos pela marca.

O Duster Dynamique 1.6 traz de série uma boa gama de itens de conforto e segurança. Para tornar a viagem dos ocupantes mais agradável, ele vem com ar-condicionado, o quatro vidros com comandos elétricos, direção hidráulica, travas elétricas nas portas e no porta-malas (475 litros) com comando à distância por radiofrequência, pára-sol do motorista e passageiro com espelho de cortesia, luz de leitura para passageiro, iluminação do porta-malas, computador de bordo, banco do motorista e volante com regulagem de altura, retrovisores externos com regulagem elétrica, sensor de estacionamento traseiro, abertura interna da tampa do combustível, porta-objetos em alguns pontos no interior, entre outros. Enfim, conforto é o que não falta nesse SUV.

Em relação à segurança do veículo, podemos citar alguns equipamentos como: airbag para motorista e passageiro, freios ABS, faróis de neblina, travamento automático das portas a 6 km/h e desembaçador do vidro traseiro.

Na parte mecânica, esta versão é equipada com motor 1.6 litro 16V Flex, de 110/115 cv e 15,1/15,5 kgfm de torque (gasolina/etanol). Em conjunto está o câmbio é manual de cinco velocidades. Antes de acelerar, o motorista pode regular a altura de seu banco, cinto de segurança, volante e fazer os ajustes dos retrovisores externos com o controle elétrico, tudo á mão e bem fácil de utilizar. O espaço interno para todos é agradável, sem apertos, proporcionando um conforto aceitável, tanto para quem vai na frente, quanto para quem vai atrás. A ergonomia para o motorista (rádio, ar-condicionado e controles) está bem acessível. Os materiais são de boa qualidade para o segmento, apesar da utilização de plásticos duros nos acabamentos das portas.

Na hora de dirigir, o motorista vai lidar com um carro que demonstra muito fôlego, o modelo surpreende até, levando em consideração o seu tamanho, peso e motor. O Duster Dynamique 1.6 16V acelera bem, retoma com eficiência e encara as ladeiras na maioria das vezes sem pedir redução de marcha, acredite. O fato do ar-condicionado estar ligado não prejudica muito sua eficiência, um bom sinal, principalmente para quem gosta de viajar. Esta sensação melhora com um habitáculo regularmente trabalhado, que impede boa parte do nível de ruídos.

O bom desempenho ainda fica melhor com a economia de combustível. O marcador registrava entre 8,5 e 9 km/l abastecido à gasolina, rodando na cidade, um consumo satisfatório para um veículo deste porte. Um outro item que integra o prazer de dirigir é o câmbio, fácil na execução das trocas e bem acertado. No geral o Duster é bem equilibrado e deixa o motorista bem á vontade nas manobras e acelerações.

Os freios ABS entram em ação na hora de parar o SUV, sempre quando solicitados, não falham. O sistema evita o travamento constante, mas parece levar um pouco mais de tempo para frear o carro totalmente, comparado com outros modelos, mas isso é noraml devido ao seu peso. Ainda assim proporciona a segurança necessária. A suspensão do Duster Dynamique 1.6 16v absorve regularmente os desníveis do asfalto carioca e atua nas conversões de forma a preservar a estabilidade do SUV.

O ponto onde certamente pode haver melhorias é no acabamento. Mesmo com o revestimento de couro nos bancos, os materiais, as costuras em geral são simples, sem requinte e harmonia. A parte interna da tampa do porta-malas, que suporta até 475 litros, quase não tem acabamento, com boa parte da lataria exposta.

Em conjunto, o Duster Dynamique 1.6 16V se sai muito bem, principalmente pelo espaço, desempenho e economia de combustível. O investimento para uma próxima geração deve focar primeiro no acabamento sem alterar muito o preço, pois já é um veículo com preço razoável pelo que oferece.

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*FICHA TÉCNICA

MOTOR
Dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16 válvulas, 1.598cm³ de cilindrada, que desenvolve 110cv (gasolina)/115cv (etanol) de potências máximas a 5.750rpm e torques máximos de 15,1kgfm (gasolina) e 15,5kgfm(etanol) a 3.750rpm

TRANSMISSÃO
Tração dianteira e câmbio manual de cinco marchas

SUSPENSÃO/RODAS/PNEUS
Dianteira, independente, do tipo McPherson, com triângulos inferiores e subchassi; e traseira, semi-independente com barra estabilizadora / 7 x 16 polegadas, em liga leve / 215/65 R16

DIREÇÃO
Do tipo pinhão e cremalheira, com assistência hidráulica

FREIOS
A disco ventilado na dianteira e tambores na traseira, com ABS

TANQUE DE COMBUSTÍVEL
50 litros

*Dados de fábrica

Por: Leandro Eiró e Marcus Lauria – CarpointNews

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