Chevrolet Tracker (2014)

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Esta é a nova “cara” da Chevrolet para o mercado de suvs compactas. O novo Tracker chega caro (é batido falar isso quando se trata de preços de caros no Brasil), mas mantém-se dentro da média de outros modelos do mercado. Com motor de 1,8 litros começa custando 72 mil reais na versão LTZ (a LT, mais barata, ainda não foi apresentada).

Não, ela não é feito por aqui. O Tracker vem da terra do Chapolim, sem impostos (graças ao acordo entre os dois países). Vem com estilo moderno, e tem a grade dividida, que divide opiniões, mas que no Tracker ficou bonita, talvez o modelo com esta nova grade da GM que ficou mais harmonioso.

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O motor é o mesmo do Cruze: tem 144 cv, é flex e conta com 18,9 mkgf de troque. O câmbio tem sei velocidades. Entre os equipamentos de série, os destaques são os airbags, ABS e ar-condicionado.

Tracker LTZ

SUV compato, 4 portas

Motor: dianteiro, transversal, 1,8 litros; 144cv; 18.9 kgfm

Tração: dianteira

Cambio: automático de 6 velocidades

Peso (kg): 1.330

Dimensões (C/L/A) (m): 4,24/1,79/1,67

Porta-malas (l): 306

Tanque (l): 53

Preço inicial: R$ 72 mil

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