RAV4 2.5L AWD Hybrid 2020

CarroHoje.com

Primeira volta – Recebemos o convite da Toyota Rodobens para conhecer melhor o novo RAV4 que agora passa a ter uma motorização exclusivamente híbrida. Ao chegar na concessionária tive o primeiro contato com o SUV japonês enquanto esperava a pessoa que iria me acompanhar no test-drive pelas ruas da Barra da Tijuca.

Com um desenho totalmente novo por dentro e por fora tive a chance de observar com calma cada detalhe do RAV4 híbrido. De acordo com a marca, o veículo foi desenhado por meio do formato de dois octógonos (“Cross Octagon”), com o diferencial de design único, onde os principais destaques são: faróis com canhões led, grade frontal com formato octagonal, lanterna traseira e acessórios off-road.

O novo design agora mais robusto resultou no aumento da largura do carro, pois a distância entre os eixos e a capacidade do porta malas está maior. Além disso, o veículo traz a plataforma TNGA, que tem a dirigibilidade e o conforto como pilares principais. “Isso significa que o carro tem melhor distribuição de peso, já que houve aumento de 60% na rigidez torcional do chassi, um dado raramente divulgado pelos fabricantes, que influencia no comportamento do sistema de suspensão, desempenho e previsibilidade de reações”, explica Rafael Dolabella, Superintendente de Automóveis da Rodobens.

Outra novidade é o Pacote TSS, de segurança, pois este é o primeiro modelo da Toyota no Brasil a apresentar controle adaptativo de velocidade cruzeiro, farol alto automático, sistema de pré-colisão frontal, sistema de alerta de oscilação, sistema de alerta de mudança de faixa com controle de direção e assistente de pré-colisão com alerta sonoro e visual, além de frenagem automática.

O novo RAV4 atingiu a pontuação máxima na avaliação do Latin Ncap, um teste de colisão que oferece aos consumidores a oportunidade de comparar o desempenho em segurança de carros de massa similar aos escolhidos por eles. No caso do RAV4, o modelo recebeu a classificação de cinco estrelas para adultos e crianças, além da certificação inédita Advanced Awards, em função do sistema pré-colisão.

O interior foi completamente renovado e segue o princípio de sofisticação ao nível dos modelos da Lexus (divisão de luxo da marca). Todas as versões possuem uma tela colorida de TFT 7 polegadas, que permite ao motorista escolher entre um aspecto analógico ou digital.

O volante do novo RAV4 Hybrid, revestido em couro, possui controles de áudio, telefone e controle de velocidade de cruzeiro na versão S Hybrid, enquanto a versão SX Hybrid, conta com comandos de áudio, telefone, alerta de mudança de faixa e controle de velocidade de cruzeiro adaptativo.  No painel central, o modelo conta com ar-condicionado integrado digital Dual Zone e sistema S-Flow.

O modelo ainda possui sistema de travamento e destravamento das portas e porta-malas por sensores de aproximação (Sistema Smart Entry) e sistema de acionamento e desligamento do motor por botão (Push Start Button). A versão SX ainda possui abertura e fechamento elétrico da tampa do porta-malas com acionamento interno ou por sensor de movimento (passando o pé por debaixo do para-choque traseiro).

Ela também incorpora uma câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros que contribuem para maior segurança. No console central, um sistema de carregamento sem fio para smartphones foi disponibilizado para potencializar a experiência do usuário.

Os assentos dianteiros do novo RAV4 Hybrid foram redesenhados para manter uma postura correta até mesmo ao dirigir em estradas sinuosas. O amortecimento do assento e a sensação de contenção foram aumentados para melhorar o conforto.  Os bancos possuem partes revestidas em couro e material sintético. O assento do motorista tem seis posições de regulagem elétrica de distância, altura e lombar e memória para duas posições, distância e altura. Para um maior conforto, os bancos dianteiros são ventilados.

Os assentos confortáveis dos bancos traseiros são ajustáveis e rebatíveis, além de contar com descansa-braços central e porta copos. Com capacidade para 580 litros, o porta-malas do Novo RAV4 Hybrid é um dos maiores da categoria. As versões S Hybrid e SX Hybrid contam com chave com comandos integrados para trava e destrava das portas e do porta-malas, enquanto a última ainda possui abertura e fechamento elétrico da tampa do porta-malas com acionamento interno por chave ou por sensor de movimento (passando o pé embaixo do para-choque traseiro).

Para garantir o conforto dos passageiros, tanto na cidade, como na estrada, o Novo RAV4 Hybrid conta com sistema multimídia com tela de LCD sensível ao toque de 7” com funções de espelhamento Mirror Link e DVD Player, CD-R/RW, MP3, WMA e AAC, rádio AM/FM, Bluetooth e seis alto-falantes.

O sistema híbrido é mundialmente conhecido pelo baixo consumo de combustível e redução na emissão de gases poluentes. O novo RAV4 obteve nota “A” na categoria de veículos extra grandes no Programa Brasileiro de Etiquetagem do Inmetro e “B” no segmento de SUV grandes, conquistando o selo Compet 2019, de melhor consumo na sua categoria.

São dois níveis de equipamento: S Hybrid e SX Hybrid. A versão de entrada S Hybrid chega com sete airbags, faróis de LED com ajuste automático de altura, bancos com partes revestidas de couro, bancos dianteiros com um sistema de ventilação (SVS),  banco do motorista com memória para duas posições, além da regulagem elétrica de seis posições, sistema de áudio com tela de LCD sensível ao toque de 7” combinando com o painel de instrumentos de TFT de 7”,  sistema de acionamento e desligamento do motor por botão (Engine Start/Stop Button), sistema de entrada inteligente (Smart Entry System), rodas de liga leve de 18”, controle de climatização digital automático dual-zone com saída para os bancos traseiros e sistema S-flow, freio de estacionamento eletrônico (EPB) e fun&ccedil ;ão Hold, controle eletrônico de tração (TRC), controle de Assistência de Subida em Rampa (HAC),  Sistema de Controle Eletrônico de Estabilidade (VSC) e Controle de Reboque e Oscilação (TSC), dentre outros.

A versão SX Hybrid vem com todos esses equipamentos, e ainda teto solar tipo Wide Moonroof, carregador de celular sem fio ou por indução (Wireless Charger), abertura e fechamento elétrico da tampa do porta-malas com acionamento interno ou por sensor de movimento (passando o pé por debaixo do para-choque traseiro), sistema de transmissão com função Paddle Shift e pacote de segurança ativo Toyota Safety Sense (TSS).

O propulsor do novo RAV4 é um 2.5L DOHC de 4 cilindros e 16V que gera uma potência total de 222 cv e que trabalha em conjunto com uma transmissão automática HEV Transaxle (transmissão variável contínua) e tração sob demanda inteligente nas quatro rodas AWD. O novo RAV4 Hybrid nas versões S e SX vem com rodas de liga leve de 18 polegadas (225/60R18).

O sistema elétrico, composto por três motores, é alimentado por uma bateria de níquel-hidreto metálico II 11% mais leve que o sistema anterior, que recarrega automaticamente quando o veículo desacelera ou freia, sem a necessidade de se conectar a uma fonte de energia externa. Com esse sistema híbrido, o RAV4 Hybrid pode percorrer cerca de 1.000 km com um único tanque de combustível de 55 litros, dependendo do estilo de condução.

A nova geração do SUV já possui seis acessórios que podem ser instalados no modelo. São eles: caixa organizadora de porta-malas com três divisórias, compressor de ar 12V digital, kit de segurança para roda de liga leve, refrigerador portátil, suporte para bolsas e suporte para tablets. O RAV4 S custa R$ 165.990 e a versão SX sai à R$ 179.990.

Com sete unidades comerciais no segmento financeiro e de varejo automotivo – Banco, Consórcio, Corretora de Seguros, Leasing & Locação, Automóveis, Veículos Comerciais e Seminovos – a Rodobens é uma empresa de São José do Rio Preto (SP), com atuação nacional e faturamento anual de R$ 3,8 bilhões. Para quem quiser adquiri a nova RAV4 no Rio de Janeiro, basta ir a concessionária Toyota Rodobens que fica na Av. das Américas, 5655.

PRIMEIRA VOLTA

Rio de Janeiro/RJ – Antes de entrar no novo RAV4 fui olhar com calma as suas linhas externas. O SUV Híbrido da Toyota além de ficar mais ecológico e amigo do meio-ambiente está com um designer mais arrojado e moderno, seguindo a linha do restante da marca. A dianteira é bem robusta, revelando ser um carro mais resistente, de lado as linhas fluidas dão uma sensação de movimento e pôr fim a traseira que é totalmente alinhada com o desenho da dianteira.

Seguindo as linhas da carroceria a parte interna ficou bem mais luxuosa, agora com materiais de ótima qualidade e bem resistentes. O couro é protagonista nessa área, pode ser encontrado por todas as partes, desde o tablier até os bancos e passando pelas laterais as portas. A sensação de conforto é imediata logo ao entrar no carro, parece até que estamos em um Lexus (modelos da divisão de luxo da Toyota).

Após verificar todos os detalhes do RAV4 é hora de acelerar esse novo SUV e testar sua nova motorização híbrida. Com os bancos elétricos e retrovisores ajustados, basta engatar o câmbio na posição “D” (Drive) e pisar com o pé direito no acelerador. Ao sair da concessionária Rodobens da Barra da Tijuca (RJ), percebi logo que estava em um RAV4 totalmente renovado comparado a última geração que testei. O rodar macio e o silêncio à bordo são percebidos logo no primeiro contato e que agrada logo de cara.

Seu motor de 2.5L DOHC de 4 cilindros e 16V gera uma potência total de 222 cv, suficiente para empurrar sem dó o peso do carro, mesmo em ultrapassagens seu torque vem à tona e se torna fácil fazer essa manobra tão arriscada em algumas rodovias. Em conjunto está o ótimo câmbio CVT que não transmite nenhum tranco e não tem delay. A tração inteligente nas quatro rodas AWD em conjunto com as rodas de liga leve de 18 polegadas e pneus 225/60R18 dão o toque final ao SUV, mantendo ele sempre na direção correta e não deixando nada a desejar em curvas mais fechadas.

Emfim, o novo RAV4 só evoluiu e ficou muito melhor em todos os aspectos, se você está procurando um SUV nessa faixa de preços e quer um veículo moderno, com tecnologia de ponta e ecológico, pode fazer um test-drive e comprovar o que disse aqui.

*Veículo cedido gentilmente pela concessionária Toyota Rodobens

Texto e fotos: Marcus Lauria – CarpointNews

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