No Salão de FrankFurt, o novo Corsa será acompanhado por um convidado especial – um raro Corsa GT 1987 em amarelo, um testemunho de 37 anos de diversão e sucesso. O não tão velho veterano foi levado de sua última casa em Portugal para o Opel Classic Workshop em Rüsselsheim. De lá, seguirá para o IAA em Frankfurt, onde contribuirá com tradição e mais emoção para o lançamento do novo Corsa.

Demorou um pouco para o Opel Classic encontrar um Corsa GT de primeira geração. Este exemplo em particular, originalmente registrado na Espanha, estava definhando, esquecido, em uma garagem em Portugal. A viagem para Frankfurt para o pequeno e despretensioso Gran Turismo começa em um estacionamento no porto do Porto.

A Opel ofereceu o GT de abril de 1985 a outono de 1987. Foi o sucessor do Corsa SR, com um motor de carburador de 70 cv e 1,3 litro. A potência extra e os spoilers sutis fizeram do GT o esportista da primeira geração Corsa – até que o GSi mais extrovertido chegou em 1988. Uma caixa de câmbio manual de cinco velocidades domava a sede e a rotação em viagens mais longas.

Ainda hoje, acompanhar o tráfego no Corsa GT é surpreendentemente silencioso e sem esforço. Não há firmeza desnecessária no chassi, folga na direção e informações supérfluas no painel de instrumentos: além dos mostradores usuais, apenas um conta-rotações e um medidor de pressão de óleo.

No caminho de Portugal para Rüsselsheim, o GT chega em Zaragoza, onde foi construído em 1987. O carro pode até visitar a fábrica. Quando o Corsa amarelo para na linha de montagem, muitos funcionários vêm como se quisessem cumprimentar um amigo perdido há muito tempo.

A jornada para o leste passa por Barcelona, ​​através da França e de Basileia ao longo do Reno. Um total de 2.700 km para um Corsa de 32 anos que foi arrancado da aposentadoria pacífica em Portugal – sem nenhum reparo para a longa viagem. À medida que o GT chega a Rüsselsheim, a equipe Opel Classic espera ansiosamente.

O sol quente em Espanha e Portugal tem sido bom para o Corsa GT. Uma vida sem estradas salgadas não significa ferrugem, podridão. O oldie amarelo ainda está em boas condições. Mas agora vem o obstáculo muito maior: os especialistas do Opel Classic examinam minuciosamente a nova chegada. Vários pares de olhos redondos descobrem inúmeras imperfeições mais ou menos graves – amolgadelas no teto, insígnias não originais, vidro riscado, almofadas de assento desgastadas. Até a buzina soa errada! No final, o carro é desmontado completamente.

A equipe Classic se reúne com seus colegas do Service Workshop. O “Projeto IAA 2019” é formado, sob a liderança de Thorsten Götz e Dieter Eder. Pedaço por pedaço, eles reconstroem o quebra-cabeça Corsa. Primeiro o motor recondicionado, seguido pela suspensão, amortecedores e molas. O corpo recém-pintado ganha novo acabamento e os emblemas GT corretos. Depois vêm as rodas originais de liga leve. Finalmente, as janelas são instaladas, graças a um revendedor Opel amigável que as possui em estoque, é claro. O Corsa GT está agora pronto para a sua segunda vida que começará em grande estilo – na 68 ª edição do Salão Frankfurt.

Compartilhe: