Este é o destaque dos últimos dias na imprensa automotiva. O novo Mercedes G3 AMG 6×6 é tão impressionante quanto bizarro. Ele pode passar por qualquer tipo de terreno sem maiores problemas com sua tração total, nas seis rodas, e seu V8 de 536 cv de potência.

A versão AMG da nova Classe A terá uma edição especial de lançamento, nomeada Edition 1. Itens como rodas, pintura, acabamento interior, asa traseira e spoiler serão exclusivos. O motor é o memso que será usado nas demais versões do A45: 2 litros turbo com 355 cv de potência.

Hoje começam os testes coletivos para a temporada 2013 do V8 Supercars. O único modelo que ainda não havia sido mostrado era o Mercedes E65 AMG. Era. Aí está a máquina. Maro Engel, Lee Holdsworth e Tim Slade serão os pilotos do E65 do Team erebus neste ano que promete na V8 Australiana.

Sem mais mistérios ou restrições fotográficas eis o novo E63. O modelo conta com as alterações visuais sofridas pela Classe E além de novos itens que o diferenciam e o deixam mais invocado que seus irmãos.

Esteticamente as rodas de 19 polegadas e os novos para-choques e grade são o destaque. O interior conta com novos elementos mais exclusivos. Mas o destaque fica para o motor V8 de 5,5 litros bi-turbo que rende 557 cv de potência.

A performance anunciada promete 4.2 segundos para ir da imobilidade aos 100 km/h. Mas as novidades não param por aí. A AMG também anunciou o lançamento da versão 4Matics com diferencial blocado e 585 de potência no mesmo motor citado antes. Com isso a aceleração de 0 a 100 pode ser feita em 3.6 segundos. A velocidade sempre é limitada nos 250 km/h.

A imagem divulgada pela Mercedes-Benz da nova linha Classe E traz, além dos modelos já mostrados aqui no CarroHoje.com, o novo E63 AMG. O super-sedã será mostrado oficialmente no Salão de Detroit. O que é possível notar no novo E63 são as novas rodas, o teto em cor diferenciada ao resto do modelo, e a nova dianteira mais agressiva. Nenhuma informação sobre o motor foi divulgada, mas espera-se que seu V8 de 5,5 litros renda cerca de 550 cv de potência.

Este é o novo Black Series (mesmo que na cor branca nas fotos) da linha SLS AMG da Mercedes. O modelo conta com 622 cv de potência que são encontrados no seu motor V8 de 6,2 litros. O números divulgados motram que trata-se de uma “asa-de-gaivota” invocada: 3.6 segundos para ir aos 100 km/h e 315 de velocidades máxima.

As primeiras imagens da nova Mercedes A45 AMG estão aí. Com alguma camuflagem sim, para limitar o conhecimento dos detalhes nos pára-choques, e dar um pouco mais de água na boca doa fãs da marca. Algumas informações sobre a usina também foram divulgadas: trata-se de um 2 litros turbo capaz de despejar incríveis 350 cv. O Câmbio é automático de 7 velocidades.

A versão final do carro só deve ser mostrada nos próximos meses. O Salão de Genebra de 2013 será o palco de lançamento do foguetinho.

Circula pela “web” que o novo super-esportivo da Mercedes, o SLS AMG Black Series (o que rodava em Nurburgring e pegou fogo, há algumas semanas…) terá 630 cv, quase 40 a mais que o SLS GT3 (foto). O desempenho esperado é de 0 a 100 km/h em menos de 3,5 segundos e velocidade máxima próxima aos 300 km/h. O visual deve ficar bem próximo ao GT3 (foto) e seu peso será reduzido com várias partes em fibra de carbono e outros materiais nobres.

A versão comemorativa de 45 anos da SLS GT3 é destinada a colecionadores que gostam de usar seus itens de coleção nas pistas. O modelo obteve grande sucesso nos certames ela Europa e vem com pintura exclusiva e outros itens que aumentam sua exclusividade.

O motor V8 tem 6,3 litros e teve a ajuda do super campeão Bernd Schneider em sua concepção. Para ajudar na estabilidade há novos apêndices aerodinâmicos e extrator traseiro. No interior há várias partes em fibra de carbono.

Esta é a versão de série do modelo elétrico conceito E-Cell mostrado no ano passado. Ela conta com 750 cv de potência, tração traseira e começa a ser vendida em junho de 2013 na Europa.

A autonomia de suas baterias alcança os 250 km. Segundo a Mercedes a AMG Eletric Drive pode ir da imobilidade aos 100 km/h em apenas 3,9 segundos.