Depois que introduziu o Leon no WTCC, em 2005, a SEAT praticamente não fez nenhuma alteração no modelo em nenhum campeonato de turismo no mundo. A alteração que mereceu destaque neste últimos oito anos foi a introdução do motor diesel, e só.

Nesta semana a Seat vai mostrar o novo Leon Cup Racer. Com visual agressivo o modelo poderá ser usado em vários campeonatos pelo mundo, será a base de um modelo de competição global da marca.

Com o novo modelo a marca espanhola pretende manter a tradição nos campeonatos de turismo espalhados pelo mundo à fora, inclusive o mundial: WTCC. Atualmente a FIA usa o regulamento S2000 para o carros do WTCC, e eles mantém muitos traços dos modelos de rua.

Ocorre que, em 2014, a FIA vai alterar drasticamente o regulamento da competição, para deixa-la mais atraente e atrair novas marcas (vide a Citroën que já teste um modelo com intenção de competir no WTCC tendo como um dos pilotos a lenda Loeb).

O Leon Cup Racer já tem alterações aerodinâmicas que se ajustam ao novo regulamento do WTCC, que promete deixar os modelos, e esperamos a competição, bem mais atraente, como podemos ver nas imagens da SEAT. O motor base do novo Leaon de competição terá 330 cv de potência.

Esta é a versão 3 portas da nova geração do hatch espanhol. O Leon SC traz mais alterações em relação ao modelo 5 portas do que apenas a retirada das entradas traseiras. O pára-brisa está mais inclinado, 19 graus, e o entre-eixos está mais curto 3.5 centímetros. Segundo a Seat isso melhorou a dinãmica e a direção do carro.

Sua primeira apareção pública será no Salão de Genebra, no próximo mês de março. Entre os vários motores o destaque fica para o 1,4 litros TSi com 180 cv de potência. A versão extrema será a Cupra, mas esta só deve aparecer no segundo semestre.

E o modelo base será o IBX, mostrado em forma de conceito no ano passado. O SUVzinho terá o mesmo porte do Tiguan (o IBX tem 4,36 metros de comprimento). A previsão é que o modelo final esteja nas lojas européias no início de 2015.

Esta é a versão definitiva do Seat Ibiza Cupra. É, também, a versão mais apimentada do hatch espanhol. O motor é o conhecido 1,4 litros TSI de 180 cv de potência. Ele está ligado à uma embreagem dupla, sistema ESP e câmbio DSG.

O sistema de freios recebeu melhorias e o interior novo acabamento, mais esportivo e com tecidos bicolores, que variam de acordo com a cor da carroceria.

Já roda pela Europa uma “mula” do novo esportivo da linha Leon, da Seat. O Leon SC terá perfil diferenciado em relação do hatch (acima), com teto mais baixo e linhas traseiras mais esportivas com 3 portas. O modelo deve ser apresentado no início do ano que vem, quem sabe, no Salão de Genebra. A inteção é brigar com outros hot hatches como o 308 e o Mehane RS, além do Astra GTC.

A nova geração do hatch Leon, da espanhola Seat, foi completamente renovada. O modelo sempre foi um dos mais belos hatchs do mercado com linhas esportivas e bem atraentes. Isso não muda nesta nova geração. Apesar de não ter “nada de novo” ele mantém as características das duas gerações anteriores.

No interior há itens multimídia e de conforto dignos de um modelo de segmento superior. A gama de motores é vasta com unidades que partem dos 1,2 litros e vão até os 2 litros. O motor mais potente é o 1,8 TSi com 178 cv, mas uma versão Cupra pode desbancá-lo. Outro item em destaque é a possibilidade de transmissão DSG.

Depois de passar por uma geração como monovolume, o clássico sedã espanhol volta as ser um… sedã. O Toledo será apresentado em paris e, pelas primeiras imagens divulgadas já é possível notar um carro com linhas sóbrias e elegantes, como pede o segmento. Equipamentos e motores ainda não foram divulgados.

O pequeno Seat baseado no UP! ganhou sua versão esportiva FR. Ela estará disponível na Europa e apenas em carroceria de 3 portas. No exterior as rodas e os apêndices aerodinâmicos são exclusivos. No interior o acabamento é diferenciado com bancos e forrações mais esportivas. O modelo não receberá alteração na motorização e o FR mais potente terá 75 cv.

O pequeno hatch da espanhola Seat, que divide a base com o Polo, ganhou uma versão conceito esportiva, que em breve deve estar nas ruas. O conceito dele é ser um esportivo que pode ser usado no dia-a-dia, segundo a Seat.

Além do pára-brisa panorâmico, as rodas de 17 polegadas de desenho exclusivo dão o tom da esportividade no exterior. No lado de dentro há novos bancos, volante e algumas alterações no painel. O motor é p 1,4 litros TSI de 180 cv de potência e com injeção direta de combustível. O câmbio é DSG automático de sete velocidades.

Esta é uma edição especial para o mercado britânico com alterações, principalmente, na carroceria. O novo body-kit foi desenhado pela Seat Sport e conta com novos pára-choques, pára-lamas, aerofólio e defletores. O Leon ainda ganhou novas rodas de 18 polegadas e alguns novos acabamentos no interior. Estão disponíveis os motores 2 litros a gasolina de 211 cv e diesel de 170 cv.